El sector del transporte no es solo una columna vertebral para la economía; es el sistema nervioso que garantiza la soberanía, la competitividad y la cohesión de las naciones. El próximo 8 y 9 de abril de 2026, el Colegio de Ingenieros de Caminos, Canales y Puertos de Madrid se convertirá en el epicentro del análisis logístico con la celebración del IV Congreso de la AET (Asociación Española del Transporte). Bajo el lema «¿Quién lidera el cambio?», el evento ha servido para diagnosticar el estado de una industria que se enfrenta a una transformación estructural sin precedentes en la era de la digitalización y la descarbonización.
Un Nuevo Escenario Geopolítico: Resiliencia y Adaptación
La apertura del congreso pondrá de manifiesto que el transporte ya no puede entenderse como una actividad aislada. En un mundo marcado por la fragmentación de las cadenas de suministro y la volatilidad energética, la logística se ha convertido en una herramienta de alta política.
La Aviación como Termómetro de la Globalización: Javier Gándara (ALA)
Javier Gándara, presidente de la Asociación de Líneas Aéreas (ALA), inaugurara el 8 de abril las ponencias con una reflexión profunda sobre el transporte aéreo ante el nuevo orden global. Gándara subrayó que la aviación es, quizás, el sector que mejor refleja las tensiones de la modernidad. La necesidad de una transición hacia combustibles sostenibles (SAF) no es solo un mandato ambiental, sino una oportunidad estratégica para que Europa lidere la innovación tecnológica.
Para Gándara, el liderazgo en este contexto no reside en la resistencia al cambio, sino en la capacidad de las organizaciones para anticiparse a marcos regulatorios cada vez más exigentes. La competitividad futura dependerá de una intermodalidad eficiente donde el avión, el tren y el transporte por carretera operen como un solo ecosistema sincronizado, minimizando fricciones y maximizando la experiencia del usuario.
La Eficiencia en la Gestión de Infraestructuras: Francisco Cabrera (UIC)
Desde la Unión Internacional de Ferrocarriles (UIC), Francisco Cabrera aportara una visión técnica crucial bajo una premisa clara: «Invertir mejor, no más». En un periodo donde los presupuestos públicos son finitos y la exigencia de retorno social es máxima, el sector ferroviario debe priorizar la optimización del legado.
La tesis de Cabrera se centrará en que el verdadero salto cualitativo no vendrá de la construcción masiva de nuevos kilómetros de vía, sino de la «capa digital» que se superponga a la infraestructura existente. El despliegue del sistema ERTMS, la sensorización de activos y el uso de gemelos digitales para el mantenimiento predictivo son las claves para que el ferrocarril absorba una mayor cuota de mercado en el transporte de mercancías, reduciendo drásticamente la huella de carbono del continente.
Gobernanza y Modelos de Negocio: El Factor Bruselas
El segundo bloque del congreso abordó cómo la normativa europea está redefiniendo la estructura misma de las empresas de transporte. La gobernanza ya no es una cuestión administrativa, sino el corazón de la estrategia corporativa.
La Unión Europea como Catalizador: José María Pérez Revenga
José María Pérez Revenga, ex-presidente de la AET, desgranara con precisión cómo el paquete legislativo Fit for 55 y las nuevas directivas de movilidad sostenible están forzando a las empresas a abandonar modelos de negocio tradicionales. El transporte en 2026 requiere una transparencia total en la trazabilidad de las emisiones y una agilidad operativa que solo la digitalización puede proporcionar.
Pérez Revenga enfatizara que España, por su posición periférica y su condición de plataforma logística tricontinental, tiene la responsabilidad de influir en las decisiones de Bruselas para asegurar que las autopistas ferroviarias y los corredores del hidrógeno sean una realidad tangible y no solo una ambición política.
El Vínculo Ético: Cargador y Transportista Responsable
Uno de los debates más intensos será liderado por Jordi Espín, Secretario General de Transprime. Espín analizara la relación entre el cargador (quien genera la mercancía) y el transportista. Su propuesta de un «Transportista Responsable» eleva la discusión del precio a la calidad y la ética.
En un mercado saturado, la diferencia competitiva reside en la confianza mutua y en la capacidad de compartir datos para optimizar las cargas y reducir los retornos en vacío. Este modelo de colaboración es la única vía para garantizar la resiliencia de la cadena de suministro ante shocks externos, asegurando que el flujo de bienes no se detenga incluso en las circunstancias más adversas.
La Revolución Tecnológica: IA y Datos al Servicio de la Sociedad
El IV Congreso AET dedicara un espacio fundamental a las tecnologías disruptivas. Figuras como Manuel Ruiz (In2AI) y Jesus Rebollo (Podtwist) demostraran que la Inteligencia Artificial ha dejado de ser una promesa de laboratorio para convertirse en el motor de decisión en tiempo real.
Inteligencia Artificial Aplicada
La IA no solo optimiza rutas; está redefiniendo la planificación urbana y la logística de última milla. Los algoritmos de aprendizaje profundo permiten hoy predecir picos de demanda con una precisión asombrosa, lo que se traduce en ciudades menos congestionadas y empresas más rentables. Como destacara Luis Miguel Torres, Director General de Transportes de la Comunidad de Madrid, la tecnología es la herramienta definitiva para humanizar el transporte, permitiendo que la movilidad sea un derecho accesible, seguro y fluido para todos los ciudadanos.
Logística de Proximidad y Valor Añadido
La participación de líderes como Mª Luisa Romero (Palibex) y Ángel González (ONTIME) pondrá el foco en la necesidad de profesionalizar la última milla. El auge del comercio electrónico ha transformado el paisaje urbano, y solo aquellas empresas que apuesten por el talento y la tecnología de vanguardia serán capaces de gestionar la complejidad de la distribución capilar con criterios de sostenibilidad y excelencia en el servicio.
El Ecosistema de la AET: Un Think Tank Necesario
El congreso no estará completo sin la visión transversal de sus miembros y patrocinadores. La presencia de expertos de todos los sectores —puertos (Anesco), ferrocarril (Mafex/Alstom), carretera (Confebus) y carga aérea (Foro Madrid Carga Aérea)— demostraran que el aislamiento sectorial es cosa del pasado.
La AET, bajo la presidencia de Juan Manuel Martínez Mourín, se reafirma como el Think Tank indispensable para coordinar estos esfuerzos. El congreso evidenciara que el liderazgo del cambio no recae en un solo actor, sino en la capacidad de crear sinergias entre la administración pública, la academia y la empresa privada.
Formación y Talento: El Reto Pendiente
Un tema recurrente será la necesidad de atraer talento joven a un sector que a menudo es percibido como tradicional. La digitalización es el mejor reclamo para las nuevas generaciones de ingenieros y gestores. La formación continua, defendida por instituciones como Aragón Formación (Acf), es el único camino para cerrar la brecha entre las necesidades del mercado y las capacidades de los profesionales actuales.
El IV Congreso de la AET en Madrid dejara una conclusión clara: el punto de inflexión ya se ha producido. Aquellas organizaciones que sigan esperando a que el entorno se estabilice para tomar decisiones estratégicas, descubrirán que la estabilidad es un concepto obsoleto.
Liderar el cambio significa abrazar la incertidumbre con datos, sustituir la competencia agresiva por la colaboración estratégica y entender que el transporte es el mayor catalizador de la sostenibilidad global. Como se demostrará en estas jornadas, España tiene el conocimiento, las infraestructuras y, sobre todo, el liderazgo humano necesario para ser el referente de esta nueva era de la movilidad.
El camino hacia 2030 se trazará en Almagro 42. Ahora, es responsabilidad de todos los actores del ecosistema convertir estas reflexiones en acciones concretas que impulsen un transporte más inteligente, más humano y, sobre todo, más responsable.
Este artículo resume las líneas maestras de un evento que marcará la agenda del sector en los próximos años. Agradecemos a la AET su labor como catalizador de este conocimiento y su compromiso con la excelencia técnica en el transporte español e internacional.
